Produtos quentes
montagem com grampo do grupo gerador o modelo rg15 é montado em contêineres iso adequadamente equipados, em frente à face superior da unidade de refrigeração. os grupos geradores geralmente são fornecidos com montagem em "pino" para anexar ao trilho de cabeçalho do contêiner. a montagem em braçadeira na peça de canto do contêiner está disponível como opção. em ambos os casos8 mais
tipo sub-montado de grupo gerador reefer gerador reefer gtl equipado com motor diesel confiável perkins 404d-11 ou forwin 404d-24g3, nominal de 15 kw, controlador de gerador pmg de alta eficiência e eficiência pmg com funcionalidade inteligente de combustível aprimorada mais
torres de iluminação móveis de iodetos metálicos torres de iluminação hidráulica da gtl, poste de luz pode ser elevado até 9 m, resistência à força do vento 9, equipado com alternador sem escova, cada porta-lâmpada possui um interruptor de controle independente. adequado para ferrovias, energia elétrica, segurança pública, campos de petróleo, metalurgia, empresas petroquímicas e outras operações 8 mais
cummins 20 ~ 115 kva gerador silencioso e aberto A cummins é o maior fabricante independente de motores a diesel do mundo, com a maior faixa de potência do setor de linha de motores a diesel e gás natural. A unidade gtl cummins adota dcec / ccec / xcec e o motor original como potência motriz, com alta confiabilidade geral, longo tempo de operação contínua e baixo consumo de combustível. em partic8 mais
185cfm 7bar Compressor de ar de parafuso diesel um parafuso rotativo Compressor é um tipo de compressor de gás, como um compressor de ar, que usa um tipo rotativo Deslocamento positivo mecanismo. Eles são comumente usados para substituir compressores de pistão onde Grandes volumes de ar de alta pressão são necessários, seja para grandes aplicações industriais, como resfriadores, ou para operar f8 mais
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Sistema GTL Fuelsmart de gerador frigorífico
a opção FuelSmart alcança eficiência de combustível permitindo que o grupo gerador funcione em duas velocidades: 1800 rpm correspondente a 60 Hz e 1500 rpm correspondente a 50 Hz. Uma vez que o motor desacelera, a economia de combustível começa.
Inicialmente, ele funciona a 1.800 rpm, fornecendo potência máxima durante o curto período de inicialização. Em seguida, reduz automaticamente a velocidade para 1.500 rpm com economia de combustível durante a viagem. Em 1500rpm mais lento, o gerador opera a 50 Hz, fornecendo a potência e a tensão necessárias, enquanto economiza combustível.
No momento em que o motor desacelera, a economia de combustível começa e, ao economizar diesel, as distâncias percorridas em um tanque são estendidas e a pegada de carbono é reduzida.
A Eficiência de Economia de Combustível em Diferentes Mercadorias de Transporte
Eficiência e benefício da economia de combustível
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