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Produtos quentes
montagem com grampo do grupo gerador o modelo rg15 é montado em contêineres iso adequadamente equipados, em frente à face superior da unidade de refrigeração. os grupos geradores geralmente são fornecidos com montagem em "pino" para anexar ao trilho de cabeçalho do contêiner. a montagem em braçadeira na peça de canto do contêiner está disponível como opção. em ambos os casos8 mais
tipo sub-montado de grupo gerador reefer gerador reefer gtl equipado com motor diesel confiável perkins 404d-11 ou forwin 404d-24g3, nominal de 15 kw, controlador de gerador pmg de alta eficiência e eficiência pmg com funcionalidade inteligente de combustível aprimorada mais
torres de iluminação móveis de iodetos metálicos torres de iluminação hidráulica da gtl, poste de luz pode ser elevado até 9 m, resistência à força do vento 9, equipado com alternador sem escova, cada porta-lâmpada possui um interruptor de controle independente. adequado para ferrovias, energia elétrica, segurança pública, campos de petróleo, metalurgia, empresas petroquímicas e outras operações 8 mais
cummins 20 ~ 115 kva gerador silencioso e aberto A cummins é o maior fabricante independente de motores a diesel do mundo, com a maior faixa de potência do setor de linha de motores a diesel e gás natural. A unidade gtl cummins adota dcec / ccec / xcec e o motor original como potência motriz, com alta confiabilidade geral, longo tempo de operação contínua e baixo consumo de combustível. em partic8 mais
185cfm 7bar Compressor de ar de parafuso diesel um parafuso rotativo Compressor é um tipo de compressor de gás, como um compressor de ar, que usa um tipo rotativo Deslocamento positivo mecanismo. Eles são comumente usados para substituir compressores de pistão onde Grandes volumes de ar de alta pressão são necessários, seja para grandes aplicações industriais, como resfriadores, ou para operar f8 mais
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Solução de reboque GTL
Nossos produtos cobrem chassis de reboque de 750kg-16000kg:
Diagrama esquemático do grupo gerador a diesel móvel
De acordo com o tipo de frenagem e a classificação da velocidade de tração
| Tipo de frenagem | Qualidade de tração | Aplicativo | Características | Área Aplicável |
| Sem freio | Abaixo de 750kg | a versão de estrada | Adequado para menos de 750Kg, pequeno impacto no equipamento móvel principal do carro, preço baixo, fácil manutenção. | Europa, China |
| Freio elétrico | 900kg-2700kg | Versão de estrada | Resposta rápida, frenagem sensível, precisa de trator para fornecer energia, adapta-se à tração de alta velocidade, 80 km/h. | EUA, Austrália |
| freio mecanico | 450Kg-3500Kg | Versão de estrada | Alta confiabilidade, sem requisitos de interface para o trator, ampla gama de adaptação, baixa taxa de falhas, fácil manutenção, pode atender diferentes alturas do trator, bom desempenho de rastreamento, adequado para tração em alta velocidade, 80 km/h | Europa, China |
| freio hidráulico | 1400Kg-6000Kg | Versão de estrada | A frenagem é sensível e confiável, pode escolher duas formas de fixação de altura ou ajustável e se adapta a uma ampla gama de tratores. A carga biaxial pode chegar a 6000Kg, adequada para tração em alta velocidade, 80Km/h | EUA, Austrália |
| Freio a ar | 6000Kg-16000Kg | Versão de estrada | A resposta do freio a ar é rápida, a força de frenagem é grande, a velocidade de resposta é rápida, a confiabilidade é alta, o trator precisa de interface de fonte de ar. A carga biaxial pode atingir 16000Kg. Adequado para tração em alta velocidade, 80Km/h | Produtos militares, produtos de alta demanda |
De acordo com a classificação do tipo de absorção de choque
| Tipo de absorção de choque | Características | |||
| Borracha | Alto conforto, mas baixa resistência às intempéries, geralmente usado em reboques de 450kg-3500kg de carga de eixo único, carga de eixo duplo pode chegar a 6000kg; Adequado para o uso de boas condições de estrada. É amplamente utilizado em chassis de carros sedan estrangeiros | |||
| Metal | Pobre conforto do que a barra de torção de borracha, boa resistência às intempéries, usada para reboque de eixo único de 1500kg-4500kg, adequado para o ambiente de condições de estrada muito ruins. | |||
| Mola de folhas | Pobre conforto, mas forte capacidade de sobrecarga, longa vida útil, com a conexão do quadro precisa de suporte dianteiro e traseiro ou suspensão de equilíbrio, instalação não barata, usado para reboque de eixo único de 900kg-5000kg, carga de eixo duplo pode atingir 9000kg. | |||
| Sem absorção de choque | Eixo e quadro para conexão rígida, pouco conforto; É adequado para o transporte de carga geral em uma pequena área com reboques de baixa velocidade. | |||
De acordo com a classificação do tipo de chassi
1. Tipo separado
2. Tipo integrado:
De acordo com o número de eixos e classificação de direção
| Número de eixos e modo de direção | Características | |||
| Eixo Único | Capacidade de carga de 450kg-4000kg, pequeno raio de giro, tração flexível, bom desempenho de rastreamento, adequado para tração em alta velocidade. | |||
| Dois Eixos | Volante | Direção da roda dianteira, direção flexível, superfície de baixa carga, boa estabilidade, aplicação mais comum, limitada pela estrutura do ângulo de direção, geralmente < 45゚, desempenho de rastreamento é menor do que eixo único e direção de eixo. Faixa de capacidade de rolamento 2000kg-7000kg. |
||
| Direção dos eixos | Direção da plataforma giratória do eixo dianteiro, grande ângulo de direção, pode girar no lugar, a capacidade de rastreamento é melhor do que a direção da roda. Devido à necessidade de aumentar o suporte da plataforma giratória, o centro de gravidade é mais alto, a estabilidade não é tão boa quanto a direção do volante. Faixa de capacidade de rolamento 2500kg-9000kg. | |||
| Direção de deslizamento intermediário | Eixo duplo justaposto, pertence à direção deslizante, é difícil se mover em uma faixa pequena, exigindo um grande raio de giro. Se não houver suspensão balanceada, a carga por eixo não é uniforme quando as condições da estrada são ruins. Atualmente existem poucas aplicações. | |||
| Multiaxial | O eixo dianteiro é o eixo de direção e o eixo traseiro pode corresponder a um ou mais eixos. Como o eixo traseiro não combina bem com a suspensão de balanceamento, a carga do eixo não é balanceada e a aplicação é menor. | |||
De acordo com a classificação do tipo de barra de reboque
1\A altura da barra de reboque não é ajustável
1-1\Barra de Reboque Reta (sem junta dobrável)
1-2\Barra de Reboque Reta (com junta dobrável)
2 \ Altura da barra de reboque ajustável
Acessórios do chassi do reboque
Método de nomenclatura do chassi do reboque do grupo gerador a diesel GTL Mobile
Por exemplo
Modelo e configuração do reboque GTL
Se você quiser saber mais informações sobre nossos outros produtos, sinta-se à vontade e visite nosso site: www.cngtl.com. GTL é se esforçar para o sucesso de nossos clientes
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